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La Chine a construit une autoroute sous-marine en 4 ans

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Après près de quatre ans de construction, le plus long tunnel routier sous-marin de Chine est désormais ouvert à la circulation automobile. Selon les responsables du gouvernement de Jiangsu, le tunnel a été construit pour un coût de 9,9 milliards de yuans.

D’une longueur de 10,79 kilomètres (6,65 miles), le tunnel Taihu s’étend sous le lac Taihu dans la province chinoise du Jiangsu, à environ 50 kilomètres à l’est de Shanghai. La construction a commencé le 9 janvier 2018 et a coûté environ 1,56 milliard de dollars.

Autoroute sous-marine en Chine

Plus de 2 millions de mètres cubes de béton ont été utilisés pour construire ce tunnel bidirectionnel à six voies, d’une largeur de 17,45 mètres, rapporte l’agence de presse officielle chinoise Xinhua, citée par CNN.

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Le plafond du tunnel était équipé de lumières LED colorées destinées à prévenir la fatigue des conducteurs. Le tunnel fait partie de l’autoroute Changzhou-Wuxi, longue de 43,9 kilomètres, qui a été ouverte au public le 30 décembre 2021. Elle constitue une autoroute alternative pour les voyageurs se déplaçant entre Shanghai et Nanjing, la capitale du Jiangsu.

Le plus long tunnel autoroutier du monde est le double tunnel routier de Ryfast, en Norvège, long de 14,3 kilomètres, qui relie la ville de Stavanger et la municipalité de Strand. De même, la partie du tunnel sous-marin de l’Aqua-Line de la baie de Tokyo, une autoroute pour véhicules qui passe sous la baie de Tokyo, est longue de 9,6 kilomètres.

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En ce qui concerne les tunnels sous-marins en général, la palme revient toutefois au tunnel sous la Manche, qui relie l’Angleterre et la France par voie ferroviaire. Sa partie immergée mesure 37,9 kilomètres de long, soit le plus long tunnel sous-marin au monde.

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